Quali sono i modelli di auto che consumano di meno in autostrada? Risparmio super, ecco tutti i dettagli

Il prezzo del carburante è un tema di grande interesse per tutti gli automobilisti, indipendentemente dall’uso che fanno della propria vettura, sia esso per lavoro o per spostamenti più sporadici.

La variabilità dei costi del carburante è notevole, influenzata da fattori geografici che portano a differenze significative tra le varie regioni e nazioni. In Italia, ad esempio, il costo medio al litro di benzina supera la soglia di 1,9 euro mentre il gasolio si attesta intorno a 1,8 euro al litro.

Guardando al contesto europeo, i prezzi più elevati si riscontrano nei paesi nordici come la Norvegia (benzina a 1,6 euro/litro), la Svezia (benzina a 1,5 euro/litro) e la Danimarca (gasolio a 1,6 euro/litro). Al contrario, i costi più contenuti si registrano in Bielorussia dove il prezzo si aggira sui 0,50 centesimi di euro al litro.

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Le autostrade italiane rappresentano l’infrastruttura stradale dedicata ai veicoli motorizzati con l’obiettivo primario di facilitare gli spostamenti rapidi tra diverse città. Le origini delle autostrade nel nostro Paese risalgono agli anni ’20 del secolo scorso, ma fu nel dopoguerra che si assistette ad un vero e proprio boom costruttivo. Un impulso decisivo venne dato anche dall’introduzione dei caselli automatici nel 1957.

La normativa italiana impone regole precise per quanto riguarda la circolazione sulle autostrade attraverso disposizioni contenute nel codice della strada. Per i veicoli leggeri è prevista una velocità massima di centotrenta chilometri orari mentre i mezzi pesanti non possono superare gli ottanta chilometri orari. Nei tratti contrassegnati dalle strisce blu la velocità massima consentita scende invece a novanta chilometri orari.

Sul mercato sono disponibili numerosi modelli d’auto progettati per garantire un consumo ridotto soprattutto su percorsi extraurbani come quelli offerti dalle reti autostradali. Tra le vetture compatte spicca la Peugeot 308 BlueHDi Active dotata di cambio manuale a sei marce che promette prestazioni eccellenti: una velocità massima pari a duecento chilometri orari con un consumo medio inferiore ai quarantadue chilometri con un solo litro sull’autostrada.

Nel segmento delle berline troviamo invece la Ford Focus Econetic Technology TDCI Start&Stop Titanium caratterizzata da specifiche simili alla Peugeot precedentemente citata. Per quanto riguarda le station wagon merita una menzione speciale la Renault Megane Sportour Energy dCi Start&Stop Limited Edition: anch’essa equipaggiata con cambio manuale a sei marce raggiunge prestazioni paragonabili ai modelli sopra descritti ma con un leggerissimo calo nei consumi sull’autostrada, dove registra quarantuno chilometri con un litro. Questi dati evidenziano non solo l’impatto economico dei costi del carburante sulla vita quotidiana degli automobilisti, ma anche come l’innovazione tecnologica stia contribuendo alla realizzazione di veicoli sempre più efficienti dal punto vista dei consumi su lunghe distanze.